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27simn钢管“飞边”缺陷

作者: 来源:2020欧洲杯竞猜app 日期:2020/1/27 14:58:51 人气:12

合理选择了27simn钢管焊接材料和焊接工艺,27simn钢管“飞边”缺陷依据国产CODECA SE2115小口径管材的成分和性能.并对焊接接头进行试验与分析,验证了可以获得合格焊接接头的相应的焊接材料和焊接工艺,实现了超超临界锅炉中耐热27simn钢管国产化材料的焊接工艺,扩大了耐热27simn钢管及焊接材料的供货方范围,且国产的CODECA SE2115奥氏体27simn钢管与国外同类材料相比,价格与供货期都更有优势,也为这种材料在超超临界机组中的应用积累了试验数据。

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ABA QUS标准模型的模拟条件下,位于模具开口区域的工件外表面在减径段出现了等效应力和等效应变的局部最大值,实际27simn钢管轧制过程应注意避免“飞边”缺陷的产生;27simn钢管减壁段,芯棒的参与使应力、应变场强度明显提高,模具载荷在减壁段达到峰值约241KN;定径段,等效应力场和模具载荷趋于稳定,等效应变达到最大值约0.7对关键工艺参数的研究结果表明,增加送进量会使减径段开口区域的工件应变值明显提升,应注意避免42crmo无缝钢管该段内“飞边”高度过分增加;偏心轮转速对节点等效应变值和载荷没有直接影响,为了兼顾轧制效率和设备能力,实际轧制时偏心轮转速为30-60r/min;提高加热温度可以使自由边界的金属应变值增加,同时使铝管工件变形所需的载荷降低;带芯棒轧制工艺使工件等效应变值明显增加,但也增加了对设备能力的要求,带芯棒轧制条件下推块轴向力峰值与模具载荷峰值的比例保持在7.6%附近。理论分析和有限元模拟研究的基础上,根据设备要实现的功能,摆动式多向轧制装备的开发包括主机及驱动机构设计、27simn钢管送料机构设计、加热装置设计、成形工具设计等,其中模具采用“大减径、小减壁”设计原则,以相对变形为依据,将型面脊线函数设为自然对数曲线,得到27simn钢管管坯壁厚与模具位置的关系,这样的设计优化了模具受力状况,单道次即可实现减径、减壁和定径。研制新的结构用钢时必须考虑其焊接性,新钢种研制成功后应及时选择焊接代用材料和研制配套焊接材料。本文介绍了新型CrMnN抗磨蚀用钢代用焊接材料及配套焊接材料的初步研究结果。


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